寧波舟山港六橫公路大橋二期開建

寧波舟山港六橫公路大橋二期工程由我國鐵建大橋局、我國鐵建港航局聯合承建，項目起于六橫島西南側，自東向西途經六橫、佛渡和梅山3座獨立海島，全長18.8公里，雙向四車道，規劃時速100公里。

作為大型跨海連島工程，該項目由多座橋梁及銜接線構成。其中，雙嶼門特大橋跨度1768米，是國際最大跨度單跨吊鋼箱梁懸索橋，也是我國最大跨度跨海橋梁;青龍門特大橋是國際跨度最大的三塔鋼箱梁斜拉橋，雙主跨756米跨過青龍門航道，主塔為鋼混凝土橋塔，塔高為249米。

六橫公路大橋全線銜接3座獨立海島、穿越4個圍墾區、跨過2個海峽，全線海域橋梁長度約9公里，海上作業工程量大。項目施工區域內地形條件復雜、航運繁忙，施工安排難度大。

建造過程中將首次選用適應海上島嶼山脊地貌的左右異體化擴展根底重力式錨碇結構規劃理念，立異應用特大型跨海懸索橋海島超小凈距地道錨施工技能，在滿足運用功用的根底上進步施工效率;選用智慧建造技能，構建“一渠道五體系”，即融合BIM、5G、技能與安全、環境感知、實時監控等體系的操控渠道，以量身定制的“鐵建方案”解鎖智慧建造引擎，助力國際級大橋建造。

該工程是連通寧波到舟山六橫島的唯一通道，建成后將有力促進國家海洋經濟發展示范區和國家級新區建造，進一步改進舟山南翼群島的對外交通條件，打造現代海洋工業基地，推進六橫島、佛渡島、梅山島港區、工業聯動發展。